siberia　10

今夜は、寝台特急「赤い矢」（クラースナヤ・ストレーラ）号に乗りサンクト・ペテルブルクへ向かいます。旧ソビエト連邦時代のままの駅名のレニングラード駅23時55分発です。駅にはレーニンの胸像もあります。子供の頃持っていた本で、ソビエト随一、最高の寝台特急と書かれていたので、いつかは乗車しようと思っていた念願の列車です。日本で言うと、「あさかぜ」や「銀河」のような伝統の寝台列車です。 1・2等寝台だけで、ロシア号のような3等寝台はありません。古都サンクト・ペテルブルクまで約８時間の旅です。
寝台特急「赤い矢」（クラースナヤ・ストレーラ）号　モスクワ～サンクト・ペテルブルク

寝台特急「赤い矢」（クラースナヤ・ストレーラ）号専用の寝台車。ロシアの鉄道では代表的な列車には専用客車が使われ、列車名も車体に書かれている。

この区間は新幹線開業前の東海道線を彷彿させる寝台列車街道で、23時台だけで５本の寝台特急がサンクト・ペテルブルクへ出発する。	レーニンの胸像が置かれたモスクワのレニングラード駅。大きな待合室の中央に胸像がある。	駅の周辺には、様々な売店があり、人々の行き来が活発だ。

赤い矢号の行き先表示。上段のCで始まる文字が、サンクト・ペテルブルグ。	１等寝台個室車内。下段のみの向かい合わせの２人部屋。23時55分発というのに、車内はベッドメイキングされていない。	基本的にロシア号と同じ造りの１等寝台車だが、窓には重厚なカーテンがかけられている。

KCは赤い矢号（クラースナヤ・ストレーラ）の頭文字。	ひとつひとつの設備が最高の寝台列車にふさわしい造りだ。	スリッパやヘッドセットなど、アメニティも充実している。

	寝具が置かれ、寝台への転換はセルフサービスだ。テーブルには生花が飾られている。	乗車すると、ナイトキャップ・バーの車内販売がある。

廊下にもきれいな絨毯が敷かれている。	洗面所・トイレはロシア号と同じ造りだ。	一晩過ごすと、すでに都市が連なっている。サンクト・ペテルブルグの衛星都市だろう。

ロシア号と違い、寝台料金に朝食代が含まれている。	暖かい料理は数種類からの選択で、自分はイクラのクレープをチョイスした。

ジャムのようなのビンに入ったイクラを暖かいクレープに乗せる。	サンクト・ペテルブルグに到着。ロシア号と同じスタイルの機関車だ。	堂々とした女性乗務員が出入り口に立つ。笑顔のない表情は、旧ソビエトの時代を彷彿させる。

9時前だが、緯度の高い冬のヨーロッパの夜明けは遅く、サンクト・ペテルブルグのモスクワ駅前も薄暗い。
サンクト・ペテルブルグ市内観光
サンクト・ペテルブルクでは車で市内観光したり、久々にエルミタージュ美術館に行き、ラファエロ（ラファエロの聖母子）へやレンブラント・コレクションと再会した。



































特急「オーロラ」号　サンクト・ペテルブルク～モスクワ
乗車するのは、特急「オーロラ」号。列車名は1917年この地でロシア革命の発端となった巡洋艦の名が由来だ。昼間の列車なので、座席車主体だが、1・2等座席車に加えて、特等扱いで1両の定員18名の個室寝台車の昼間利用も連結されている。

サンクト・ペテルブルグのモスクワ駅。	特急「オーロラ」号。ロシアでは列車名が車体に大きくペイントされている。	特等個室。定員は2名で、ベッドとして利用できるように、寝具も備えられている。日本では昼行列車での寝台サービスはないが・・・。

通路を挟んで1席+2席の１等車	通路を挟んで2席+2席の2等車	サンクト・ペテルブルグの出発は16時

昼行列車ながら寝具も完備、横になって旅できる。	この列車も列車の料金に食事代が含まれている。ハムやサラミのアペタイザーが配られる。	温かいメイン料理は3種類からの選択。今回はポーク・ソテーをチョイス。

冬のヨーロッパは陽がくれるのが早い。出発すると、すぐに暗くなってしまう。	そして、22時前、モスクワのレニングラード駅に到着だ。	機関車は昨夜と同じ旧型の電気機関車だ。